繼10/27 CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)第二次合格證書成功后，利比亞顧客的貨終于可以出了，和顧客證實(shí)清楚備貨重要信息后在11/1精心安排了備貨，條文是CIF至利比亞亞歷山大城口。

CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)所需文檔

雖然目前國(guó)外航運(yùn)入港較為緊張，坎奇斯把貨提走后幾天證實(shí)最近的入港是11/13。雖然是第一次接觸利比亞進(jìn)口新規(guī)，因此提早在網(wǎng)路上研究了新規(guī)的備貨明確要求，依照網(wǎng)路上一些擷取的重要信息和CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)操作指示，辨認(rèn)出有三點(diǎn)要注意：1.出航后48半小時(shí)要在CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)遞交相關(guān)數(shù)據(jù)資料；2. CARGOX所需遞交數(shù)據(jù)資料有striking，包裝袋目錄，單據(jù)，NAFEZA文件格式的excel單據(jù)，以及進(jìn)口商品合格證書。其中單據(jù)一般是中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)復(fù)印件的單據(jù)，須要訂閱制做，另外CO也是須要訂閱制做的，我們這票貨在證實(shí)訂貨時(shí)有跟顧客全然不同中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)單據(jù)的服務(wù)費(fèi)由顧客承擔(dān)，當(dāng)時(shí)顧客并未明確要求CO?？紤]到利比亞顧客普遍對(duì)服務(wù)費(fèi)較為仔細(xì)，如果要依照CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)增加CO會(huì)產(chǎn)生一定服務(wù)費(fèi)，因此先跟顧客證實(shí)了在CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)須要上載什么樣數(shù)據(jù)資料，但是顧客證實(shí)只須要striking，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)單據(jù)，和金屬銀。

11/13號(hào)出航，雖然13號(hào)是周日，依照網(wǎng)友擷取的要在出航后48半小時(shí)遞交數(shù)據(jù)資料，我12號(hào)就把striking，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)單據(jù)，和金屬銀準(zhǔn)備好了，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)單據(jù)提早精心安排做了，也就是15號(hào)周一下班就要遞交數(shù)據(jù)資料。

草擬紙條

紙條服務(wù)費(fèi)下跌

11/15號(hào)下班后馬上登入CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)準(zhǔn)備上載數(shù)據(jù)資料，居然辨認(rèn)出上載不了，原因是CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推送文檔的服務(wù)費(fèi)上漲了！?。。。∫院笫?0萬(wàn)美金一個(gè)紙條，那時(shí)降到了150萬(wàn)美金一個(gè)紙條?。。∫凰查g感覺(jué)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)太不可信賴了，不能最多儲(chǔ)值數(shù)額隨便變更，居然推送文檔的服務(wù)費(fèi)也凡塘翻番。這段話歸這段話，事情還得做，這時(shí)我的CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)賬戶上只有127萬(wàn)美金了，想要上載文檔，必須重新儲(chǔ)值，凡塘馬上步入儲(chǔ)值網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，雖然以后看到那時(shí)最輕充值數(shù)額降到400萬(wàn)美金了，心想著顧客估計(jì)也會(huì)發(fā)這段話，步入網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)后試著輸出了150萬(wàn)美金紫菊，居然可以不用儲(chǔ)值400萬(wàn)美金，不知道是不是又漲價(jià)了，主動(dòng)出擊精心安排申請(qǐng)退款單據(jù)。

出航后48半小時(shí)外在CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上載備貨文檔是不可能了，畢竟還要跟顧客商談再度儲(chǔ)值，而且公司內(nèi)部退款業(yè)務(wù)流程也較為麻煩事，沒(méi)有一周是不樂(lè)意的。當(dāng)日利比亞顧客下班后馬上聯(lián)系顧客知會(huì)需再度儲(chǔ)值150萬(wàn)美金，顧客果然痛打這段話，還說(shuō)不肯能，連我發(fā)送給他CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)草擬紙條時(shí)顯示的退款數(shù)額截屏都沒(méi)看見(jiàn)，我提醒他看下退款截屏后，他終于明白是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)漲價(jià)了，告訴我進(jìn)口精心安排儲(chǔ)值，他會(huì)同時(shí)精心安排退款給我。

跟顧客證實(shí)好再度儲(chǔ)值的事宜后，16號(hào)立馬去財(cái)務(wù)請(qǐng)款再度儲(chǔ)值，明確要求財(cái)務(wù)盡量16號(hào)當(dāng)天支付。17號(hào)上午再度跟財(cái)務(wù)證實(shí)，儲(chǔ)值已經(jīng)精心安排，本想著又要七八天到賬呢，結(jié)果18號(hào)就收到CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)儲(chǔ)值成功的重要信息，看來(lái)只要儲(chǔ)值成功過(guò)一次，后面就很快了。

18號(hào)收到CARGOX網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)儲(chǔ)值成功重要信息后，我第一時(shí)間上載了striking，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)單據(jù)以及金屬銀，并把推送文檔成功的消息發(fā)送給了顧客，顧客收到后回復(fù)說(shuō)會(huì)盡快證實(shí)簽收網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)文檔，我靜待此次備貨完成，看來(lái)遞交數(shù)據(jù)資料時(shí)間并沒(méi)有嚴(yán)格限制，出航后48半小時(shí)以外也是可以的。

下載NAFEZA文件格式的excel

但是23號(hào)時(shí)又出了幺蛾子，收到顧客來(lái)信說(shuō)須要我遞交NAFEZA文件格式的excel單據(jù)，否則他在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)簽收不了文檔，可是我遞交文檔以后他證實(shí)的是不須要的，還說(shuō)他做了很多次了，其他中國(guó)供應(yīng)商都沒(méi)有遞交這個(gè)數(shù)據(jù)資料，可那時(shí)….? 郁悶歸郁悶，事情還得做，我就依照指示下載了NAFEZA文件格式的excel單據(jù)模板，還得自己做。

費(fèi)了九牛二虎之力終于是做了一份NAFEZA文件格式的excel單據(jù)，但是明顯感覺(jué)文件格式有問(wèn)題，很多東西不可選，比如我備貨的產(chǎn)品單位是pieces, 他們這個(gè)模板里居然沒(méi)有，有的都是什么卷，桶，箱，實(shí)在選不出就用文件格式里默填的。填好后上載也是一個(gè)問(wèn)題，以后理解為為每次上載要用一個(gè)紙條，一個(gè)紙條收費(fèi)150萬(wàn)美金，那豈不是又要儲(chǔ)值了？也跟顧客提了這個(gè)事，這次顧客反應(yīng)比上次還大，同時(shí)我也試著遞交了一下，辨認(rèn)出如果使用同一個(gè)ACID碼不用另外支付150萬(wàn)美金買紙條了，看來(lái)還是以后沒(méi)有理解清楚網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的規(guī)定，應(yīng)該是同一個(gè)ACID碼可以幾次推送文檔，只須要支付一次的紙條服務(wù)費(fèi)。

區(qū)塊鏈密鑰解鎖入口在登入號(hào)右上角

區(qū)塊鏈密鑰解鎖

對(duì)了，有一點(diǎn)很重要，注冊(cè)時(shí)下載的區(qū)塊鏈密碼很重要，雖然CARGOX系統(tǒng)登入只須要賬戶和密碼就行了，但是上載文檔須要解鎖區(qū)塊鏈密鑰才能成功上載文檔。

顧客期待下一次合作

終于遞交了NAFEZA文件格式的excel單據(jù)，又按照顧客明確要求把原檔的striking，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)單據(jù)和金屬銀寄給了顧客，顧客發(fā)來(lái)重要信息說(shuō)期待下一次合作，而我卻希望這次備貨不要再有啥問(wèn)題了，預(yù)計(jì)到港日期是12/10，只希望一切順利，下次合作就知道操作方式了。